在我國地鐵建設(shè)中,復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)法施工因其適應(yīng)性廣、對城市影響小、安全性高等特點而在地鐵盾構(gòu)施工中得到了廣泛的應(yīng)用。對盾構(gòu)施工而言,它進(jìn)入正常的掘進(jìn)階段后是相對安全的,其風(fēng)險主要集中在盾構(gòu)進(jìn)出洞門的施工階段,而盾構(gòu)過中間風(fēng)井更是相當(dāng)于完成一次到站、平移、二次始發(fā)的一個過程,其風(fēng)險集中,屬于盾構(gòu)施工中得高風(fēng)險點。盾構(gòu)進(jìn)出洞門風(fēng)險高發(fā)的原因,主要是因為在復(fù)雜地質(zhì)條件下,端頭加固質(zhì)量無法保障...
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