2014年 應(yīng)用技術(shù)
成熟應(yīng)用階段 《高流變性軟土地層地鐵車(chē)站修建關(guān)鍵技術(shù)》成果針對(duì)寧波軌道交通建設(shè)中面臨的高流變性土層地下連續(xù)墻施工質(zhì)量控制難度大、基坑開(kāi)挖的變形控制難度大和結(jié)構(gòu)抗浮等技術(shù)難題：研究采用新型刷壁器配合淺層加固以適應(yīng)接頭大變形情況下的槽壁清刷作業(yè)；提出基于時(shí)空效應(yīng)的三圖四表控制法快速開(kāi)挖技術(shù)以及補(bǔ)償式支撐與分層變形控制雙控的基坑變形控制技術(shù)；提出基于地層參數(shù)與車(chē)站結(jié)構(gòu)類(lèi)型的新型抗浮計(jì)算與設(shè)計(jì)方法；最終形成針對(duì)...
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