高速鐵路雙線特長隧道富水復雜地質與環(huán)境綜合施工技術

2014年

應用技術

成熟應用階段

成果簡介

1、課題來源與背景
秀寧隧道為廣昆鐵路（成昆鐵路廣通至昆明段擴能改造工程）復線最長隧道，全長13187m，設計行車速度160 km/h（預留200 km/h提速空間），是全線的控制性工程。
隧道穿越強構造帶千枚巖、泥巖、板巖和灰?guī)r地層，最大埋深565m；隧道穿越八條富水斷層帶，其中羅茨－易門斷裂帶寬1000余米，屬于川滇南北向構造體系中的系列大斷層，...

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