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    本項目以武九鐵路富水河特大橋預偏心轉(zhuǎn)體跨越既有鐵路和蘭新鐵路第二雙線烏魯木齊新客站ZQ1標段跨烏奎高速公路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁為工程為依托，通過對橋梁的各個施工過程進行數(shù)值仿真模擬，以探求各個施工階段箱梁內(nèi)應力和變形的變化規(guī)律，研究科學的施工方案，確保T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體過程安全可靠，同時，通過現(xiàn)場試驗與數(shù)值模擬值進行對比分析，找到合理的數(shù)值模擬方法，保證橋梁的安全、順利完工，滿足各項設計要求，各項技術(shù)達到先進性，也可為今后新疆地區(qū)同類工程設計和施工提供參考。推進中國高速鐵路施工標準化建設，安全施工。在市場競爭中運用該成果不但能有效對施工中的風險進行預測、預判規(guī)避風險，對不可規(guī)避的風險進行分析，找到解決問題的最優(yōu)解，達到提質(zhì)增效的目的。項目研究將提升我國橋梁施工和檢測水平，為同類條件下連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工提供了工藝技術(shù)，研究成果具有重要的理論意義和工程指導價值。

    1.研究武九富水特大橋和跨烏奎高速公路轉(zhuǎn)體橋連續(xù)梁各施工階段箱梁的應力和變形。
2.研究不同溫度梯度模式下跨烏奎高速公路轉(zhuǎn)體橋連續(xù)梁各施工階段箱梁的溫度效應，確定適合于溫差較大溫度梯度模式。
3.研究跨轉(zhuǎn)體橋T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體施工過程的安全性，提出合理、可行的轉(zhuǎn)體施工方案。
4.研究橋體澆筑混凝土前，超長預應力鋼絞線施工方法，以解決在澆筑混凝土之前穿入鋼絞線所遇到的波紋管柔性大，易破損、易堵塞、預應力鋼絞線定位不準等問題。
該成果技術(shù)水平不但結(jié)合了國內(nèi)外對預偏心大跨度連續(xù)箱梁施工的研究成果，又進行改進和創(chuàng)新，提出的一整套理論，對所所有隧道類的施工都有指導意義，尤其在國家安全施工的要求下，對不可預知的連續(xù)梁專題施工，進行預判指導。

    首次形成了考慮溫度力的三維溫度場熱傳導方程的解析解法，實現(xiàn)精確計算梁體內(nèi)部的溫度分布參數(shù)。研發(fā)了溫度-結(jié)構(gòu)的耦合分析仿真模擬模型，建立考慮連續(xù)梁的變截面、變高度的熱分析結(jié)構(gòu)單元，通過監(jiān)測數(shù)據(jù)分析結(jié)構(gòu)變化。建立了考慮預應力損失、時間依存、材料特性、混凝土收縮和徐變等因素影響的連續(xù)梁線性監(jiān)控理論分析計算模型，得出施工階段的撓度值和理論應力，有效指導施工過程中的線性監(jiān)控。創(chuàng)建了考慮應變滯后性、混凝土干縮與徐變、箱梁剪力滯效應、溫度影響的成套線性監(jiān)控技術(shù)體系，滿足了高溫差大跨度連續(xù)箱梁的線性監(jiān)控高精度的要求。立連續(xù)梁線性監(jiān)控理論分析計算模型，確保施工階段的撓度值和理論應力，有效指導施工過程中的線性監(jiān)控。創(chuàng)建了考慮應變滯后性、混凝土干縮與徐變、箱梁剪力滯效應、溫度影響的成套線性監(jiān)控技術(shù)體系，滿足了高溫差大跨度連續(xù)箱梁的線性監(jiān)控高精度的要求。保證施工質(zhì)量、確保施工安全。

    中鐵十八局研制的偏心大跨度連續(xù)箱梁跨越既有鐵路轉(zhuǎn)體力學分析及施工技術(shù)工藝和質(zhì)量控制標準，在完成相關(guān)基礎試驗后，于2014-2015年在富水特大橋工程施工中，進行了大跨度轉(zhuǎn)體力學分析、混凝土配合比比選、最佳鉆進速度等工藝設備的的工藝性試驗。取得了比計劃工期提前了26天的好成績，完成結(jié)算收入5101.6萬元，工程質(zhì)量全優(yōu)。通過對模型的分析、運用轉(zhuǎn)體力學分析、預加固技術(shù)，確保了施工工期正常，累計間接為工程創(chuàng)造300萬元經(jīng)濟效益。具有廣泛的推廣利用價值。在武九鐵路富水河特大橋預偏心轉(zhuǎn)體跨越施工時，采用該成果的結(jié)合處理預警技術(shù)，對大跨度連續(xù)梁情況進行探測，根據(jù)探測到的應力情況，采取相應的加固措施，有效管控風險。
經(jīng)濟效益情況：經(jīng)統(tǒng)計通過對模型的分析、運用安全預警監(jiān)測系統(tǒng)、預加固技術(shù)，有效的對施工進行監(jiān)控，未發(fā)生次生安全事故，確保了施工工期正常，累計間接為工程創(chuàng)造400萬元經(jīng)濟效益。

    

    建立了考慮預應力損失、時間依存、材料特性、混凝土收縮和徐變等因素影響的連續(xù)梁線性監(jiān)控理論分析計算模型，得出施工階段的撓度值和理論應力，有效指導施工過程中的線性監(jiān)控。創(chuàng)建了考慮應變滯后性、混凝土干縮與徐變、箱梁剪力滯效應、溫度影響的成套線性監(jiān)控技術(shù)體系，滿足了高溫差大跨度連續(xù)箱梁的線性監(jiān)控高精度的要求。首次形成了考慮溫度力的三維溫度場熱傳導方程的解析解法，結(jié)合實際加熱過程是復合換熱特性，通過解析非線性的輻射換熱和復合換熱的邊界條件中溫度的四次方項，實現(xiàn)精確計算梁體內(nèi)部的溫度分布參數(shù)。研發(fā)了溫度-結(jié)構(gòu)的耦合分析仿真模擬模型，建立考慮連續(xù)梁的變截面、變高度的熱分析結(jié)構(gòu)單元，通過監(jiān)測數(shù)據(jù)分析結(jié)構(gòu)變化，為保證了結(jié)構(gòu)安全提供性能參數(shù)。

    

    該成果技術(shù)水平不但結(jié)合了國內(nèi)外對預偏心大跨度連續(xù)箱梁施工的研究成果，又進行改進和創(chuàng)新，提出的一整套理論，對所所有隧道類的施工都有指導意義，尤其在國家安全施工的要求下，對不可預知的連續(xù)梁專題施工，進行預判指導，推進中國高速鐵路施工標準化建設，安全施工。在市場競爭中運用該成果不但能有效對施工中的風險進行預測、預判規(guī)避風險，對不可規(guī)避的風險進行分析，找到解決問題的最優(yōu)解，達到提質(zhì)增效的目的。首次形成了考慮溫度力的三維溫度場熱傳導方程的解析解法，結(jié)合實際加熱過程是復合換熱特性，通過解析非線性的輻射換熱和復合換熱的邊界條件中溫度的四次方項，實現(xiàn)精確計算梁體內(nèi)部的溫度分布參數(shù)。研發(fā)了溫度-結(jié)構(gòu)的耦合分析仿真模擬模型，建立考慮連續(xù)梁的變截面、變高度的熱分析結(jié)構(gòu)單元，通過監(jiān)測數(shù)據(jù)分析結(jié)構(gòu)變化，為保證了結(jié)構(gòu)安全提供性能參數(shù)。