2014年 應(yīng)用技術(shù)
中期階段 近年來(lái)我國(guó)地鐵正處于高速發(fā)展時(shí)期，除一線大城市外，其他如杭州、武漢、福州、南寧、寧波、無(wú)錫等大中等城市開始建造地鐵，地鐵建造中，明坑開挖的支護(hù)，使用鋼支撐支護(hù)是共識(shí)。鋼支撐逐步取替過(guò)去民用基坑中使用的鋼筋混凝土支撐，因?yàn)殇摻罨炷林问遣豢赡娴摹⑹┕ぶ芷陂L(zhǎng)、耗資大，而地鐵鋼支撐具有輕質(zhì)高強(qiáng)、塑性和韌性好、施工周期短、建筑布置形式靈活、低碳環(huán)保等特點(diǎn)，符合可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念。...
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