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電動摩托車作為新能源交通工具之一，其發(fā)展得到了國家的大力支持，產(chǎn)銷大幅增長。數(shù)據(jù)顯示：到2020年9月，我國電動摩托車產(chǎn)量為221.76萬輛，同比增長41.89%。銷量完成220.69萬輛，同比增長42.18%。其中，電動兩輪摩托車為我國電動摩托車生產(chǎn)銷售的主流產(chǎn)品。截至2020年1-11月我國電動兩輪摩托車產(chǎn)量為191萬輛，占比為70.5%；銷量為211.9萬輛，占比為78.68%。
由于電動摩托車基于電瓶驅(qū)動電機(jī)行駛，因此，電動機(jī)性能直接決定了車輛行駛能力。目前，我國電動摩托車產(chǎn)品普遍采用單純的電機(jī)與車軸傳動，然后驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)，通過控制電瓶輸入電流電壓來調(diào)節(jié)電動機(jī)的輸出功率，從而控制車輛運(yùn)行。雖然方法成熟，結(jié)構(gòu)簡單，但電動機(jī)的輸出功率和扭矩?zé)o法充分利用，以致出現(xiàn)電機(jī)效率低下、不穩(wěn)定等問題，難以滿足車輛在上坡等復(fù)雜路面上行駛時電機(jī)輸出功率和扭矩需求。
針對上述問題，本項(xiàng)目創(chuàng)新研發(fā)了電動摩托車高效穩(wěn)定電機(jī)及其控制系統(tǒng)：采用自主設(shè)計的變速驅(qū)動機(jī)構(gòu)，結(jié)合多擋驅(qū)動機(jī)構(gòu)底盤支架后端橫梁安裝方式，以及車速霍爾信號控制系統(tǒng)，大幅提高了驅(qū)動電機(jī)輸出功率及車輪轉(zhuǎn)軸傳動比；采用底座固定電機(jī)，通過四個減震機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)動槽轉(zhuǎn)珠、減震槽壁周向多滑軌及內(nèi)置彈簧等系統(tǒng)化設(shè)置，保證了電機(jī)穩(wěn)定高效傳動；開發(fā)了電機(jī)控制及溫度保護(hù)系統(tǒng)，有效提高了電機(jī)使用效率，節(jié)能減排效果明顯。
項(xiàng)目已獲得1項(xiàng)美國授權(quán)專利、2項(xiàng)國家授權(quán)發(fā)明專利并在自產(chǎn)車型中應(yīng)用，反映良好。項(xiàng)目成果電動摩托車用電機(jī)及控制器已通過國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心等第三方檢測，所檢項(xiàng)目符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
項(xiàng)目咨詢：王艷欣13241663975

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