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工程機(jī)械是裝備工業(yè)的重要組成部分，對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著至關(guān)重要的作用。支重輪屬于履帶式工程機(jī)械的承重件和易損件，不僅承載著整臺(tái)機(jī)器的重量，還能夠?qū)⒄_(tái)機(jī)器的質(zhì)量傳遞給地面。在行駛過程中，支重輪除了沿履帶的軌面滾動(dòng)外，還要夾持限位履帶，不讓履帶在橫向滑出，同時(shí)還要確保在機(jī)器轉(zhuǎn)向時(shí)，能夠使履帶在地面上進(jìn)行穩(wěn)定的橫向滑移。
現(xiàn)有支重輪大多采用鍛造半體，然后再組對(duì)焊接的方式成型，其屬于閉式模具，支重輪半體制造，并在制造成型后焊接成型，不僅產(chǎn)品流線較差，同時(shí)制造效率低，鍛造成本高。此外，支重輪在常規(guī)鍛造成型的過程中還會(huì)在表面產(chǎn)生大量氧化皮，一方面氧化皮會(huì)使鍛件的表面更加粗糙，同時(shí)在鍛造時(shí)，如果將連同氧化皮一起壓入鍛件內(nèi)，非常容易損壞鍛件，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使鍛件直接成為廢品；另一方面氧化皮具有較高的硬度，鍛造時(shí)，不但會(huì)增加鍛造變形的能量的消耗，而且還會(huì)加速模具的磨損量，縮短模具的使用壽命；最后氧化皮極易影響產(chǎn)品表面品質(zhì)，降低良品率，亟待解決。
針對(duì)上述問題，項(xiàng)目創(chuàng)新研發(fā)了高溫鋼坯氧化皮水力快速剝離技術(shù)，保證了支重輪鍛造成型質(zhì)量；開發(fā)了履帶式車用支重輪一體式鍛造成型工藝及模具，通過上模座和側(cè)模座擠壓溫度及速時(shí)差協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)了支重輪內(nèi)腔鍛壓與外形擠壓同步一次成型，提升了支重輪成型效率和質(zhì)量，降低了制造成本。
項(xiàng)目具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。產(chǎn)品已通過濟(jì)寧市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所等單位檢測(cè)，并被濟(jì)寧海推重工機(jī)械股份有限公司、濟(jì)寧邁斯伯爾機(jī)械股份有限公司等單位采用，反映良好，應(yīng)用前景廣闊。
項(xiàng)目咨詢：王艷欣13371759156

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