截至2023年初，我國已有52個(gè)城市（包含縣級(jí)市）開通城市軌道交通，運(yùn)營里程近萬公里，其中30多個(gè)城市貫通地鐵。隨著運(yùn)營線路和運(yùn)營里程的增加，同時(shí)運(yùn)行設(shè)備也成幾何級(jí)數(shù)遞增，設(shè)備安全運(yùn)營面臨新挑戰(zhàn)。
地鐵站臺(tái)屏蔽門作為軌道交通安全設(shè)施的重要組成部分之一。由于站臺(tái)門頻繁使用，其部件故障難以避免，一旦出現(xiàn)故障輕則造成乘客滯留，重則可能引發(fā)連鎖反應(yīng)造成運(yùn)營事故。因此，需采用人工巡檢的方式進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，并且只能在地鐵運(yùn)營結(jié)束后的4-5個(gè)小時(shí)內(nèi)完成。由于屏蔽門內(nèi)部機(jī)電結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)械零件損壞但不影響設(shè)備運(yùn)行的隱性故障人工難以發(fā)現(xiàn)并及時(shí)維修，繼而引發(fā)整機(jī)故障影響安全運(yùn)營和站臺(tái)門使用壽命，還增加了運(yùn)營維護(hù)成本，亟待解決。
項(xiàng)目采用自主研制的傳感器，基于電流及溫升值等設(shè)備狀態(tài)信息，研發(fā)了站臺(tái)門設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測算法，實(shí)現(xiàn)了地鐵站臺(tái)屏蔽門運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測、故障點(diǎn)預(yù)警等功能，為智能運(yùn)維提供了條件；項(xiàng)目具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已獲國家授權(quán)專利；該系統(tǒng)經(jīng)上線試運(yùn)行效果良好，應(yīng)用前景廣闊。
1.北京冠峰行新材料科技有限公司
1.蔡冠之 2.韋 巍 3.趙海闊 4.宋 爽 5.梁鳴雷
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評(píng)價(jià)單位： |
中國民營科技促進(jìn)會(huì) |
報(bào)告編號(hào)： |
202301003067 |
評(píng)價(jià)日期： |
2023-10-21 |
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組織單位： |
中國民營科技促進(jìn)會(huì)科技成果轉(zhuǎn)化辦公室 |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)： |
雷智旺 |
成果管理： |
13681439210 |
1.提供的資料齊全，符合評(píng)價(jià)要求。
2.項(xiàng)目采用自主研制的傳感器，基于電流及溫升值等設(shè)備狀態(tài)信息，研發(fā)了站臺(tái)門設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測算法，實(shí)現(xiàn)了地鐵站臺(tái)屏蔽門運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測、故障點(diǎn)預(yù)警等功能，為智能運(yùn)維提供了條件。
3.項(xiàng)目具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已獲國家授權(quán)專利。
4.該系統(tǒng)經(jīng)上線試運(yùn)行效果良好。
評(píng)價(jià)委員會(huì)認(rèn)為：該項(xiàng)目在地鐵站臺(tái)門設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)方面達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，同意通過科技成果評(píng)價(jià)。
| 姓名 |
工作單位 |
職稱 |
從事專業(yè) |
| 翟鐵久 |
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司 |
正高 | 電氣工程 |
| 于慶廣 |
清華大學(xué)電機(jī)系柔性輸配電系統(tǒng)研究所 |
正高 | 自動(dòng)控制 |
| 朱曉民 |
北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所 |
正高 | 光機(jī)電一體化 |
| 周 鳴 |
中國電信 |
正高 | 通信 |
| 馬翠霞 |
中國科學(xué)院軟件研究所 |
正高 | 軟件工程 |
| 陳祥光 |
北京理工大學(xué) |
正高 | 測控 |
| 周 迎 |
科技部火炬中心 |
正高 | 科技管理 |
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