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按照習(xí)近平總書記對廣東發(fā)展的要求，廣東省作為改革開放排頭兵、先行地、實驗區(qū)，努力實現(xiàn)“四個走在前列”，努力發(fā)揮在我國建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國和構(gòu)建新發(fā)展格局中的示范引領(lǐng)作用。省交通廳發(fā)布《廣東省“數(shù)字交通廳”建設(shè)總體規(guī)劃》把“一體化”整合、“數(shù)字化”應(yīng)用作為深化交通運輸各領(lǐng)域改革的重要舉措，加快完成“數(shù)字政府”改革，為廣東省率先實現(xiàn)“交通強(qiáng)國”的目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。
按照《廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃》部署要求，全面貫徹落實省委省政府關(guān)于數(shù)字國資國企建設(shè)工作部署，準(zhǔn)確把握新發(fā)展階段，全力推動廣東鐵投集團(tuán)建設(shè)管理主業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，落實構(gòu)建省管鐵路數(shù)字化平臺系統(tǒng)，以數(shù)字化能力助推廣東鐵投集團(tuán)重點項目建設(shè)，切實提升工程項目全方位、全過程的管控能力。為迎接“十四五”時期全省鐵路建設(shè)高潮，打好基礎(chǔ)，提質(zhì)增效。
本項目建設(shè)目標(biāo)：
1、服務(wù)支撐鐵路項目建設(shè)管理，提升項目管控能力。通過采用統(tǒng)一平臺集中部署模式，引導(dǎo)各項目公司在廣東鐵投集團(tuán)統(tǒng)一平臺的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)立項決策、勘察設(shè)計、工程實施、竣工驗收、運營維護(hù)全過程信息共享，進(jìn)一步實現(xiàn)鐵路項目綜合管理體系、進(jìn)度管理體系、材料管理體系、質(zhì)量管理體系、安全管理體系、投資管理體系的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)落地，切實提升工程項目全方位、全過程的管控能力，為高質(zhì)量鐵路項目建設(shè)全過程管理提供服務(wù)支撐。
2、規(guī)范鐵路項目建設(shè)施工管理，提高專業(yè)化管理能力。推行管理流程線上化，全面梳理鐵路建設(shè)各項標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序，并固化在信息系統(tǒng)中，逐步取代復(fù)雜、冗余、低效的線下紙質(zhì)流程，強(qiáng)化過程規(guī)范管理。通過標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的流程以及先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)前端感知技術(shù)，完成核心數(shù)據(jù)采集、加工、預(yù)警處理的閉環(huán)在線管理，全時監(jiān)管建設(shè)過程中的各種要素，加強(qiáng)安全、質(zhì)量、進(jìn)度、投資、計劃等精細(xì)化管理水平，實現(xiàn)工程建設(shè)過程可控，不斷促進(jìn)提高專業(yè)化管理能力。
3、打造省管數(shù)字孿生鐵路，實現(xiàn)智能建造。結(jié)合5G、區(qū)塊鏈、無人機(jī)、BIM+GIS等先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步打造GIS+BIM平臺，實現(xiàn)全網(wǎng)一張圖管理模式，真正打造廣東省管鐵路的數(shù)字孿生鐵路，實現(xiàn)設(shè)計、建造、運營管理智能化。
4、積累鐵路項目建設(shè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)，提供科學(xué)決策依據(jù)。鐵路建設(shè)過程中的各類數(shù)據(jù)文檔、管理制度、管控方式融入信息系統(tǒng)，做好數(shù)據(jù)深度分析、信息全面挖掘，形成知識沉淀，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的最大價值化，實現(xiàn)與鐵路建設(shè)業(yè)務(wù)大融合，賦能業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級。
省管鐵路數(shù)字化管控平臺是鐵路全生命周期管理的核心業(yè)務(wù)平臺，根據(jù)廣東鐵投集團(tuán)目前主要任務(wù)，重點覆蓋建設(shè)管理的全過程，管理重點在鐵路建設(shè)流程的工程實施階段，將初步設(shè)計和施工圖設(shè)計的成果納入系統(tǒng)作為指導(dǎo)工程建設(shè)的依據(jù)，全面支持工程建設(shè)過程管理，為工程竣工驗收提交相關(guān)資料。在建設(shè)前期和竣工驗收階段進(jìn)行概要管理，納入前期階段的相關(guān)資料和計劃信息，支持竣工驗收過程管理和資料管理等。
通過省管鐵路數(shù)字化管控平臺可以使管理人員及時掌握工程建設(shè)動態(tài)，有效加強(qiáng)對項目投資、進(jìn)度、質(zhì)量和安全等方面的管理和控制。通過應(yīng)急融合指揮，使得建設(shè)管理部門、建設(shè)單位及施工、監(jiān)理等參建單位之間形成各層次緊密聯(lián)系、協(xié)同工作的信息體系，為鐵路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供重要技術(shù)支撐手段，促進(jìn)實現(xiàn)以一流的管理保證一流的建設(shè)。
本項目共凝練三個創(chuàng)新點。
創(chuàng)新點1實現(xiàn)了省管鐵路管理范式落地。通過建設(shè)省管鐵路數(shù)據(jù)中臺及開放平臺，實現(xiàn)信息化數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，建立各領(lǐng)域作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系、主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系、數(shù)字化底座技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系及研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系。構(gòu)建關(guān)鍵數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用支撐標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、終端服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和保障標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)企業(yè)數(shù)據(jù)橫到邊、縱到底“一套表”規(guī)范治理，提升數(shù)字化能力完備性，壓縮數(shù)字化項目建設(shè)、迭代周期、提升業(yè)務(wù)支撐服務(wù)水平。
創(chuàng)新點2建立了省管鐵路建設(shè)規(guī)劃全網(wǎng)一張圖。結(jié)合省管鐵路特點，整理全省鐵路數(shù)據(jù)，利用5G、BIM+GIS等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)場數(shù)字化成果，將數(shù)據(jù)同步至孿生平臺，對建設(shè)進(jìn)度，規(guī)劃線路等信息實現(xiàn)一張圖管理模式，實現(xiàn)設(shè)計、建造、運營管理智能化。
創(chuàng)新點3省管鐵路建設(shè)風(fēng)險態(tài)勢感知。建設(shè)省管鐵路安全質(zhì)量態(tài)勢感知中心，將省管鐵路安全、質(zhì)量預(yù)警預(yù)報情況、趨勢、進(jìn)行集成：通過接入安全體系各模塊預(yù)警數(shù)據(jù)，進(jìn)行風(fēng)險整合分析、預(yù)警集成處置，實現(xiàn)安全風(fēng)險全面掌控，提高工程項目安全管理水平；通過接入質(zhì)量體系各模塊預(yù)警數(shù)據(jù)，強(qiáng)化質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制，保證工程建設(shè)高質(zhì)量完成。

1.中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司電子計算技術(shù)研究所  

1.陳曦  2.王紅軍  3.鄒紅枚  4.袁新朋  5.譚代明  6.陳山平  7.張帆  8.張春福  9.王萬齊  10.解亞龍  11.盧文龍  12.劉偉  13.徐磊  14.張杰  15.王梯  16.寧道福  17.楊昆  18.李義杰  19.賀曉玲  20.高強(qiáng)  21.喬立賢  22.范志強(qiáng)  23.于勝利  24.郭祥  25.王容容  26.王煥松  27.孫陽  28.郭芳  29.王首智  30.張磊  31.張榮娜