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國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要明確提出：推動(dòng)綠色發(fā)展，推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)和重要領(lǐng)域綠色化改造。國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》的通知（國(guó)發(fā)〔2023〕24號(hào)）明確要求：嚴(yán)格控制生產(chǎn)和使用高VOCs含量涂料、油墨、膠粘劑、清洗劑等建設(shè)項(xiàng)目，提高低（無）VOCs含量產(chǎn)品比重。加大工業(yè)涂裝、包裝印刷和電子行業(yè)低（無）VOCs含量原輔材料替代力度?！吨袊?guó)涂料行業(yè)“十四五”規(guī)劃》重點(diǎn)將綠色涂料作為“十四五”行業(yè)主要發(fā)展方向，大力推動(dòng)涂裝領(lǐng)域使用粉末、水性、高固體分、輻射固化等低VOCs含量的涂料，并計(jì)劃到2025年，環(huán)境友好的涂料品種占涂料總產(chǎn)量的70％。
汽車涂裝為工業(yè)涂裝以及汽車制造重要組成部分，也是綠色化改造的重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域之一。而涂料色母作為汽車涂料制造及涂裝的基礎(chǔ)，在促進(jìn)節(jié)能減排、保證汽車產(chǎn)品顏色和光澤度、提高涂料的生產(chǎn)效率及降低生產(chǎn)成本、增強(qiáng)涂料性能和延長(zhǎng)使用壽命、避免涂料出現(xiàn)沉淀和分層現(xiàn)象等方面發(fā)揮了舉足輕重作用。
目前，汽車涂料色母通常采用的樹脂有聚氨酯分散體（PUD）、聚丙烯酸酯分散體（PAD）。單組份PAD，通常外加乳化劑（外乳化）制備的丙烯酸（酯）乳膠，具有耐候性好、性價(jià)比突出，成為以往主流色母用樹脂連接料，但耐水較差、韌性、耐磨性、耐化性都比較弱。PUD是采用帶有成鹽親水基團(tuán)的羥基化合物與體系中異氰酸酯（--NCO）化合物聚合反應(yīng)生成的親水大分子離聚體，既可以分散在水中的聚氨酯鹽，也稱之為內(nèi)乳化的水基聚氨酯（AqPU）。PUD以水作為分散介質(zhì)，具有優(yōu)異的粘結(jié)性、柔韌性、耐化性，但原料異氰酸酯是石油二次加工化學(xué)品，毒性大、價(jià)格高。采用兩種樹脂簡(jiǎn)單混拼，沒有顯現(xiàn)兩種樹脂疊加應(yīng)用效果。而色母使用的核心樹脂材料，其合成關(guān)鍵技術(shù)仍處于國(guó)外技術(shù)壟斷狀態(tài)，亟待攻克。
項(xiàng)目創(chuàng)新以多元官能團(tuán)丙烯酸酯類單體、聚氨酯原料單體、含羥基/胺基交聯(lián)單體等為主要原料，通過分步互穿共聚合工藝，合成出具有互穿網(wǎng)絡(luò)（IPN）結(jié)構(gòu)的陰/非離子型聚氨酯-丙烯酸酯分散體，實(shí)現(xiàn)了高性能水性樹脂基分散體的國(guó)產(chǎn)化；基于具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能水性樹脂基分散體，通過配方設(shè)計(jì)和工藝創(chuàng)新，開發(fā)了具有IPN結(jié)構(gòu)的汽車專用涂料系列產(chǎn)品。產(chǎn)品具有儲(chǔ)存穩(wěn)定性好、耐水性高、耐侯性優(yōu)和VOCs低等特點(diǎn)；開發(fā)了汽車專用金屬補(bǔ)漆配色系統(tǒng)，提高了配色效率。
項(xiàng)目具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已獲多件國(guó)家發(fā)明專利及軟件著作權(quán)。項(xiàng)目產(chǎn)品已通過國(guó)家涂料產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）、通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司廣州分公司（SGS）等國(guó)內(nèi)外第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)，所檢項(xiàng)目?jī)?yōu)于國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。產(chǎn)品已被吉利、比亞迪、小鵬和長(zhǎng)城等多家知名車企采用，應(yīng)用效果良好。

1.馮兆華  2.陳容愛  3.李柏文  4.陳 忠  5.黃 劼