2025年月5月8日，中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會聯(lián)合工業(yè)和信息化部國際經(jīng)濟技術(shù)合作中心在工信部萬壽路機關(guān)組織召開了由漢斯半導(dǎo)體（江蘇）有限公司研發(fā)的“基于碳化硅MOSFET的新能源汽車高效電機控制器技術(shù)”科技成果評價會。評價專家委員會由工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司原司長黃利斌、科技部火炬中心原黨委書記張序國、北京大學(xué)集成電路學(xué)院、教育部長江學(xué)者教授黃芊芊、工信部賽迪研究院正高級工程師、副處長崔志廣、北京理工大學(xué)正高級工程師李建武、小米汽車總監(jiān)孟順、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會執(zhí)行秘書長龔文組成。評價委員會聽取了項目完成單位的技術(shù)總結(jié)報告，審查了相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢和討論形成意見如下：

1. 提供的資料基本齊全，符合評價要求。

2. 該項目的關(guān)鍵技術(shù)及主要創(chuàng)新點：

(1) 掌握了高性能碳化硅MOSFET的關(guān)鍵技術(shù)，自主研發(fā)出系列化、不同封裝形式的碳化硅功率模塊產(chǎn)品，可適應(yīng)不同應(yīng)用需求。

(2) 針對碳化硅器件高速開關(guān)應(yīng)用中的技術(shù)難點，創(chuàng)新性開發(fā)利用低寄生電感、集成開爾文源極引腳、優(yōu)化熱管理等先進功率模塊封裝技術(shù)，有效提升了碳化硅器件性能、效率與應(yīng)用可靠性。

(3) 其自主研發(fā)的碳化硅功率模塊集成到新能源汽車電機控制器中，通過系統(tǒng)性實測對比驗證，碳化硅MOSFET方案在系統(tǒng)效率、功率密度等方面較明顯優(yōu)于傳統(tǒng)硅基IGBT方案，有良好的應(yīng)用場景。

3.基于功率器件的相關(guān)技術(shù)獲得國家發(fā)明專利，具有自主知識產(chǎn)權(quán)。

4.評價委員會認為，該項目技術(shù)達到國內(nèi)先進水平，一致同意通過科技成果評價。