本項目主要應用于濕熱地區(qū)超大型航站樓,并對其他地區(qū)同類型建筑具有一定的指導作用。超大型航站樓門戶地位突出,相比其他公共建筑類型具有更大的示范效應,作為最復雜交通建筑的典型代表,其核心工藝流程與技術體系復雜,在濕熱地區(qū)應對高溫高濕的氣候與地域適應需求突出,需重點解決構型高效節(jié)能降碳與功能流程布局傳承建筑文脈實施路徑難題、圍護結構節(jié)能需求與航站樓功能特征需求平衡難題、能源與專用設備設施智慧運維保障難題。本項目以“問題解析-技術創(chuàng)新-集成應用”為總體思路,聚焦高效可持續(xù)、綠色低碳、智能智慧三個研發(fā)方向,在濕熱地區(qū)超大型航站樓“設計、技術、運維”三大方面進行研究創(chuàng)新,破解上述相關難題。
1.華南理工大學 2.廣東省機場管理集團有限公司 3.深圳市機場(集團)有限公司 4.南京南瑞繼保電氣有限公司 5.旭鵬設計咨詢(上海)有限公司 6.深圳市建筑工務署文體工程管理中心
1.陳雄
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評價單位: |
中國建筑節(jié)能協(xié)會 |
報告編號: |
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評價日期: |
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組織單位: |
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項目負責: |
黎婉君 |
成果管理: |
18922100570 |
2023年5月19日,中國建筑節(jié)能協(xié)會在北京市組織召開了由廣東省建筑設計研究院有限公司、華南理工大學、廣東省機場管理集團有限公司、深圳市機場(集團)有限公司、南京南瑞繼保電氣有限公司、旭鵬設計咨詢(上海)有限公司、深圳市建筑工務署文體工程管理中心等單位共同完成的“濕熱地區(qū)綠色智慧超大型航站樓建筑研究與示范”項目科技成果鑒定會。鑒定委員會(名單附后)審閱了相關資料,聽取了項目完成單位的匯報。經(jīng)質(zhì)詢討論,形成鑒定意見如下:
一、提供的鑒定資料齊全,符合科技成果鑒定要求。
二、課題組響應“交通強國”提出的綠色、智慧發(fā)展要求,在國家“十二五”、“十三五”多項重點研發(fā)計劃項目課題支持下,緊密圍繞我國濕熱地區(qū)超大型航站樓工程建設開展研究,取得了一系列創(chuàng)新成果,對民航業(yè)發(fā)展以及濕熱地區(qū)和其他地區(qū)航站樓建設具有指導作用,意義重大。
三、該成果的主要創(chuàng)新點包括:
1、研究揭示了構型設計對節(jié)能降碳效果的影響規(guī)律,提出了濕熱地區(qū)超大型航站樓構型與功能流程布局設計方法,解決了超大型航站樓低碳化和建筑文脈傳承并重實施的難題。
2、建立了濕熱地區(qū)超大型航站樓綠色節(jié)能建筑技術體系,實施驗證了該體系在超大型航站樓建筑高效節(jié)能效果,比現(xiàn)行公共建筑節(jié)能設計標準建筑提高25%;提出的適用于超大型航站樓建筑綜合遮陽節(jié)能技術體系,填補了超大型航站樓工程被動圍護技術的空白。
3、構建了濕熱地區(qū)超大型航站樓智慧能源一體化全景管控技術平臺,實現(xiàn)了航站樓能源運行、室內(nèi)環(huán)境營造與機場運營的協(xié)同優(yōu)化,空調(diào)冷源系統(tǒng)能耗及末端電耗顯著降低。登機橋智慧運維技術的創(chuàng)新,提高了航班保障的安全性、時效性與運維效率。
四、上述成果成功運用到廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場等十余個超大型、大型航站樓工程,課題示范成果豐富,經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益顯著。
鑒定委員一致認為:以上成果達到了國際領先水平,一致同意通過科技成果鑒定。
姓名 |
工作單位 |
職稱 |
劉加平 |
西安建筑科技大學 |
院士 |
蔣作舟 |
原民航總局機場司 |
正高 |
倪江波 |
中國建筑節(jié)能協(xié)會 |
正高 |
郭曉巖 |
中國建筑東北設計研究院有限公司 |
正高 |
劉玉龍 |
清華大學建筑設計研究院有限公司 |
正高 |